起因：开学通勤需要一辆自行车，因为长时间比较眼馋公路车，准备入一辆。

经过pdd+闲鱼逛了一圈，发现在1k价位内只能买到飞鸽永久和某些不知名的小厂，或者是一些很老的车。虽然不舍得花钱但是性价比我还是比较重视的。因此我买了一辆很老的捷安特，写博客希望能帮助一些希望改装一下老公路车的朋友们。尤其是希望梁变改手变的朋友们。

买车

我自提了一辆捷安特的 WINDSPEED 900， 骑了二十公里回来。主要试了一下变速没问题，天黑其他的没细看。

第二天发现，这个车是真的老，旋飞+梁变+钢架，debuff满了属于是。但是好处是有现在少见的副刹车，用来通勤还是不错的。

经过测试，主要的问题是刹车不灵，以及变速器过于老旧。

改装

在知道了以上的问题之后，我的改装计划如下：

• 梁变改手变
• 更换刹车
• 清理链条
• 更换轮胎

购买了以下零件

顺泰 2×7 手变 送把带和变速刹车线

梁变转换座

手机架和水杯架

700c轮胎x2

项目	价格
捷安特WINDSPEED 900 战损版	500
顺泰R7手变	213
梁变过线座	63
sora 后夹	50
水杯架	10
轮胎	50×2
总计	936

改装过程

先把原本的刹车把手拆掉，连着刹车线一起拆掉，刹车管按照原长度裁剪一套新的。

拆掉梁变和变速线（这个东西有人说怀旧，但是实际上太危险了，不建议实用）

安装转换座（这个东西虽然贵，但是做工不错，纯金属的，记得要拧紧，不然拉紧变速线后会歪）

安装新手变并调整位置（可以先拧半紧，调整后完全拧紧。

根据手边和转换座的位置，打好新的变速线管，部分旧的变速线管长度不变。

将手变调到最高档，接好变速线，由于之前变速器已经调好限位螺丝，只需调节变速线张力即可。

安装后刹车，接好刹车线，由于后面钢管太厚，后刹车螺丝短拧不上，前后都装了前刹，如果准备改装的朋友一定注意一下。缠上把带，基本大功告成了。

骑到修车师傅那里换了套轮胎。（对对对我就是不会换）

后来骑长途，苦茶一下子把松了，我差点一头磕到把上。后来打了点螺丝胶，狠狠地把弯把拧死了。

总结

其实7速的手边完全可以兼容6速的后拨：手变是R7 后拨是喜玛诺的sis

另外梁变改手变并没有想象的那么困难，老车焕发新气象只需一点小投资和一点动手的热情。这样就用了不到一千块钱获得了一辆骑着较爽的公路车。