东拼西凑一辆公路车

起因:开学通勤需要一辆自行车,因为长时间比较眼馋公路车,准备入一辆。

经过pdd+闲鱼逛了一圈,发现在1k价位内只能买到飞鸽永久和某些不知名的小厂,或者是一些很老的车。虽然不舍得花钱但是性价比我还是比较重视的。因此我买了一辆很老的捷安特,写博客希望能帮助一些希望改装一下老公路车的朋友们。尤其是希望梁变改手变的朋友们。

买车

我自提了一辆捷安特的 WINDSPEED 900, 骑了二十公里回来。主要试了一下变速没问题,天黑其他的没细看。

第二天发现,这个车是真的老,旋飞+梁变+钢架,debuff满了属于是。但是好处是有现在少见的副刹车,用来通勤还是不错的。

经过测试,主要的问题是刹车不灵,以及变速器过于老旧。

改装

在知道了以上的问题之后,我的改装计划如下:

  • 梁变改手变
  • 更换刹车
  • 清理链条
  • 更换轮胎

购买了以下零件

顺泰 2×7 手变 送把带和变速刹车线

梁变转换座

手机架和水杯架

700c轮胎x2

项目价格
捷安特WINDSPEED 900 战损版500
顺泰R7手变213
梁变过线座63
sora 后夹50
水杯架10
轮胎50×2
总计936
总共开销

改装过程

先把原本的刹车把手拆掉,连着刹车线一起拆掉,刹车管按照原长度裁剪一套新的。

拆掉梁变和变速线(这个东西有人说怀旧,但是实际上太危险了,不建议实用)

轻轻松松,公路车变轮椅

安装转换座(这个东西虽然贵,但是做工不错,纯金属的,记得要拧紧,不然拉紧变速线后会歪)

安装新手变并调整位置(可以先拧半紧,调整后完全拧紧。

根据手边和转换座的位置,打好新的变速线管,部分旧的变速线管长度不变。

将手变调到最高档,接好变速线,由于之前变速器已经调好限位螺丝,只需调节变速线张力即可。

安装后刹车,接好刹车线,由于后面钢管太厚,后刹车螺丝短拧不上,前后都装了前刹,如果准备改装的朋友一定注意一下。缠上把带,基本大功告成了。

可以看出前刹螺丝很长

骑到修车师傅那里换了套轮胎。(对对对我就是不会换)

后来骑长途,苦茶一下子把松了,我差点一头磕到把上。后来打了点螺丝胶,狠狠地把弯把拧死了。

总结

其实7速的手边完全可以兼容6速的后拨:手变是R7 后拨是喜玛诺的sis

另外梁变改手变并没有想象的那么困难,老车焕发新气象只需一点小投资和一点动手的热情。这样就用了不到一千块钱获得了一辆骑着较爽的公路车。

评论

  1. 🐟
    2 周前
    2024-11-20 16:13:52

    家里的带过去多好啊?

    • 博主
      🐟
      2 周前
      2024-11-20 17:37:21

      还不抵那个邮费呢

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